Valutando l’eventuale acquisto di un apparecchio al di fuori dell’ambito europeo (negli USA per esempio), e necessario tenere conto che vi sono alcune sostanziali differenze, che potrebbero rendere sconsigliabile l’acquisto di tali prodotti.
Di seguito si riportano le principali differenze di funzionamento e di carattere generale, confrontando per esempio lo standard europeo con quello americano.
Sezione sintonizzazione AM/FM
1- La banda FM in USA e' a passi di 200 kHz, in Europa di 50 kHz.
La gamma e' comunque piu' o meno la stessa: da 87.5 a 108 MHz (per la precisione, negli USA va da 87.5 a 107.9 MHz).
Questo significa che un apparecchio specifico per il mercato americano non potra a sintonizzare tre stazioni su quattro in Europa.
2- La banda AM in USA e' a passi di 10 kHz, in Europa di 9 kHz.
Questo significa che molte stazioni AM non possono essere sintonizzate in Europa, se l'autoradio è a norme americane.
Esempio; a Milano RAI1 trasmette su 900 kHz, RAI2 su 1035 kHz, RAI3 su 1368 kHz.
Un apparecchio specifico per il mercato americano, a Milano, potrà sintonizzarsi solo su RAI1.
3- La de-enfasi FM in USA è di 75 microsecondi, in Europa di 50.
Questo significa che quando un'autoradio americana sintonizza una stazione FM europea, si sentira' sempre un'esaltazione di circa 3 o 4 dB sulle alte frequenze sopra i 2~3 kHz (che i controlli di tono non riusciranno a correggere totalmente).
4- Un sistema simile all'RDS negli USA esiste gia' da anni: e' una variante ampliata di quello europeo e si chiama "RBDS" (Radio Broadcasting Data System). Non tutte le funzioni sono reciprocamente compatibili, per cui non c'e' alcuna certezza che un'autoradio americana con RBDS riesca ad utilizzare correttamente l'RDS europeo. Il sistema RDS non esiste, invece, in Giappone.
Lettura DVD
I lettori DVD di apparecchi acquistati fuori dall'Europa sono codificati con un codice d'area diverso, quindi non potranno leggere i dischi DVD codificati in Area 2, normalmente reperibili nel mercato europeo, non sara possibile modificare i prodotti per la lettura di aree differenti.
5- La garanzia americana non e' riconosciuta in Europa ed inoltre a volte e' impossibile (o richiede molto tempo) per le aziende europee riparare modelli specifici per il mercato americano, dal momento che ne' la relativa documentazione tecnica ne' i ricambi vengono distribuiti in Europa (come del resto non vengono distribuiti negli USA la documentazione tecnica ed i ricambi dei modelli europei).
C'è un ultimo importantissimo punto da considerare: la maggior parte dei modelli previsti per il solo mercato americano non possiede la marcatura "CE". Se in una qualsiasi dogana europea controllano la presenza di questa marcatura sul prodotto proveniente da un paese extra-europeo (come gli USA) e non la trovano, non c'e' niente da fare: quel prodotto NON PUO' ESSERE IMPORTATO IN EUROPA, come imposto dai decreti legislativi europei 89/336/EEC, 92/31/EEC, 93/68/EEC ed integrativi. A quel punto l'apparecchio rimane bloccato in dogana, fino a quando il destinatario non riesce a dimostrare che e' effettivamente a norme CE, ma per un disguido od un errore, il relativo marchio non e' stato applicato sul prodotto.